Veiligheid op zee

De Noordzee is een van de drukst bevaren gebieden ter wereld. Om de veiligheid van schepen te waarborgen ligt er een uitgebreid netwerk van vaarwegen, die met tonnen, boeien, lichten en vuurtorens gemarkeerd zijn. Bij een ongeluk verleent de Kustwacht hulp en ruimt Rijkswaterstaat de verontreiniging of het wrak op. Verder heeft de overheid een rampenplan opgesteld, waarin staat wat er bij een ramp moet gebeuren. Met het Automatische Identificatie Systeem (AIS) zal binnenkort elk schip, net als bij vliegtuigen, individueel herkenbaar zijn bij de verkeerstoren.

  • Onderwerpen

    ongelukken op zee
    wrakken

  • Automatisch Identificatie Systeem (AIS)

    Met het Automatische Identificatie Systeem (AIS) kan het Kustwachtcentrum het scheepvaartverkeer tegenwoordig veel beter in de gaten houden, waardoor ongelukken beter kunnen worden voorkomen en na een ongeluk beter en sneller bekend is wat er is gebeurd. Het Automatische Identificatie Systeem (AIS) is tot nu toe alleen nog maar verplicht op grotere schepen. Een schip dat zo'n systeem heeft zendt elke paar seconden een uniek identificatienummer uit, wat hij aan het doen is (varen, voor anker, laden), de snelheid, de draaisnelheid, positie, koers en tijdstip. Verder zendt hij elke 6 minuten informatie uit over de naam van het schip, de lading, de afmetingen, de diepgang, de verwachte aankomsttijd, en de plaats van bestemming. Andere schepen en verkeertorens in de buurt kunnen deze informatie op een scherm zien. Bij visserboten is het systeem nog niet verplicht, maar daar wordt aan gewerkt. AIS kan de kans op ongelukken verkleinen, omdat schepen elkaar zien en is ook handig voor de planning bij bedrijven. Het Kustwachtcentrum kan met dit systeem het scheepvaartverkeer tot op 30 mijl buiten de kust volgen.

Dieren en planten

Water en land

Mens en Milieu

Mens en milieu   Veiligheid op zee   Ongelukken   Wrakken